Пониженная передача — это передача с большим передаточным числом, при которой
колёса вращаются медленнее, а крутящий момент на них больше. Под этим названием
водители понимают две разные вещи: понижающую передачу в раздаточной коробке
внедорожника для бездорожья и переход на более низкую передачу в обычной коробке —
для разгона, обгона или торможения двигателем. Разберём, как работает пониженная
передача, когда и как её правильно включать на механике, автомате и в раздатке
и какие ошибки приводят к поломкам трансмиссии.
Коротко: понижающий ряд раздатки увеличивает тягу на колёсах в два-три раза
и нужен на бездорожье, крутых подъёмах и при буксировке. Включают его на месте
или на малой скорости. В обычной коробке пониженная передача помогает быстро
разогнаться и тормозить двигателем на спуске. На асфальте с понижающим рядом
раздатки ехать нельзя — скорость ограничена, а трансмиссия работает на износ.
Что такое пониженная передача
Каждая передача в коробке имеет своё передаточное число — отношение оборотов
на входе к оборотам на выходе. Чем больше число, тем ниже передача: двигатель
делает больше оборотов на один оборот колеса, и крутящий момент на колёсах
растёт. Первая передача — самая низкая: машина едет медленно, но легко
трогается с места. Высокие передачи — наоборот: скорость больше, тяга меньше.
Отсюда два смысла выражения «пониженная передача»:
- Понижающая передача раздаточной коробки — отдельный
понижающий ряд у внедорожников, который уменьшает скорость всех передач сразу. - Переключение на пониженную передачу — переход в обычной
коробке с высокой передачи на более низкую, например с пятой на третью.
Понижающая передача в раздатке
У внедорожников и части полноприводных машин в раздаточной коробке есть
дополнительная ступень — понижающий ряд. Обычно его обозначают L или Lo,
а повышенную — H или Hi. При включении понижающего ряда каждая передача коробки
становится медленнее и тяговитее примерно в два-три раза.
| Режим раздатки | Что даёт | Где использовать |
|---|---|---|
| H — повышенная передача | Обычная скорость и тяга | Дороги, грунтовки без сложных участков |
| L — пониженная передача | Большой крутящий момент, малая скорость | Бездорожье, грязь, песок, крутые подъёмы и спуски, буксировка |
| N — нейтраль | Момент на колёса не передаётся | Буксировка самого автомобиля, работа лебёдки от вала |
Понижающая передача нужна, когда мотору не хватает тяги или нужно ехать очень
медленно и плавно: преодолевать камни, выбираться из грязи, спускаться с крутого
склона, вытаскивать застрявшую машину или прицеп. На пониженной машина едет
медленно, зато двигатель работает на оборотах с хорошим моментом, а сцепление
не перегревается.
Как включить понижающую передачу
Порядок включения зависит от конструкции. Точное правило для своей модели
смотрите в руководстве, но общий принцип такой.
- Остановите машину или снизьте скорость до минимальной,
если производитель разрешает включение на ходу. - Выжмите сцепление на механике или переведите селектор
в нейтраль N на автомате. - Переведите рычаг раздатки в положение L или нажмите
кнопку. Дождитесь, пока индикатор на панели перестанет мигать. - Включите первую или вторую передачу и начинайте движение
плавно.
Выключают понижающий ряд так же — на месте или на малой скорости, в нейтрали.
Если рычаг не идёт, немного проедьте вперёд-назад, чтобы зубья шестерён совпали.
Нельзя включать понижающую передачу с усилием и на скорости — это ломает
шестерни раздатки.
Пониженная передача на механике
На механической коробке переход на пониженную передачу — обычный приём.
Водитель выбирает передачу под скорость и нагрузку.
- Разгон и обгон. Чтобы быстро разогнаться, переключитесь
на одну-две передачи ниже: двигатель выйдет на высокие обороты, где больше
мощности. - Подъём. На затяжном подъёме на высокой передаче мотор
работает «в натяг», поэтому переходите на пониженную передачу заранее. - Спуск. Торможение двигателем на пониженной передаче
разгружает тормоза и не даёт им перегреться. - Скользкая дорога. Плавное торможение двигателем помогает
избежать блокировки колёс.
Переключаться на пониженную нужно на подходящей скорости: если включить вторую
передачу на высокой скорости и резко отпустить сцепление, обороты мотора
подскочат выше допустимых, машину дёрнет, а сцепление и коробка получат ударную
нагрузку. Помогает перегазовка — короткое нажатие на газ в нейтрали, чтобы
выровнять обороты. Подробно о переключении — в статье
как трогаться на механике.
Пониженная передача на автомате
Автоматическая коробка выбирает передачу сама, но у водителя есть способы
удержать пониженную передачу.
| Режим селектора | Что делает |
|---|---|
| L, 1 | Удерживает первую передачу — для крутых подъёмов, спусков и бездорожья |
| 2 | Ограничивает вторую передачу |
| 3, D3 | Не даёт включать передачи выше третьей |
| Ручной режим M, +/− | Водитель выбирает передачу сам |
| Кикдаун | При резком нажатии газа в пол коробка переходит на одну-две передачи ниже для разгона |
Удерживать пониженную передачу на автомате полезно на длинном спуске,
чтобы тормозить двигателем, и на подъёме с прицепом, чтобы коробка не переключалась
туда-сюда и не перегревалась. Переводить селектор в L на высокой скорости нельзя:
электроника обычно не даст включить пониженную передачу, но на старых коробках
это опасно.
Пониженная передача в сложных дорожных условиях
Выбор передачи в сложных условиях — главный навык езды на автомобиле
по бездорожью и зимней дороге. Правильная передача помогает удержать
тягу, а неправильная приводит к пробуксовке, когда ведущие колёса вращаются
быстрее, чем нужно, и машина закапывается.
| Ситуация | Какую передачу лучше выбрать |
|---|---|
| Глубокая грязь, колея | Понижающий ряд, вторая передача, ровный газ |
| Крутой подъём | Понижающий ряд, первая передача, без остановки |
| Крутой спуск | Понижающий ряд, первая передача, торможение двигателем |
| Песок | Повышенный или понижающий ряд, вторая-третья, поддерживать скорость |
| Скользкий подъём на обычной дороге | Вторая передача, трогаться плавно |
| Буксировка прицепа в гору | Пониженная передача, обороты в зоне максимальной мощности |
Для движения по грязи и снегу следует выбрать передачу, на которой автомобиль
едет без рывков, а обороты не падают. Если колёса начинают быстро вращаться
на месте, сбросьте газ: пробуксовка разрушает сцепление с грунтом. На ровной
дороге понижающий ряд не используется — тогда он только снижает скорость
и увеличивает нагрузку на трансмиссию.
На заднеприводном автомобиле без раздатки понижающей передачи нет, но в сложных
ситуациях помогает первая передача и аккуратная работа педалью сцепления. Хотя
это не заменяет специальный понижающий ряд, для выезда из снега такой приём
обычно работает. Если машина застряла, можно попробовать раскачку: поочерёдно
включать первую и заднюю передачу, помогая машине выехать, — но на автомате
раскачка опасна для коробки.
Ведущие колёса автомобиля с помощью пониженной передачи получают больше
момента, но задние и передние колёса могут терять сцепление по-разному. Поэтому
на полноприводном автомобиле перед сложным участком следует включить понижающий
ряд, а при необходимости — блокировку. На переднеприводном автомобиле
понижающего ряда нет, и начало движения в снегу лучше делать на второй передаче
без резкого переключения. Для движения задним ходом по бездорожью понижающий ряд
тоже работает: задняя передача становится медленнее и тяговитее.
Режимы переключения передач на современных автомобилях с автоматом часто
дополнены режимом для бездорожья или снега. В таком режиме коробка трогается
со второй передачи, чтобы колёса не срывались, и держит пониженную передачу
дольше. Не путайте его с понижающим рядом раздатки: это разные вещи, хотя и
называют их иногда одинаково.
Рычаг раздатки и рычаг коробки переключения передач не следует трогать
одновременно на ходу: сначала остановка, затем раздатка, потом коробка.
Время на включение — несколько секунд, а ремонт раздатки после ошибки обойдётся
дорого. Если на панели мигает индикатор режима, дождитесь, пока он загорится
постоянно, и только тогда начинайте езду и движение по сложному участку. Мощности мотора
на понижающем ряду хватает с запасом, поэтому газ не следует давить в пол:
авто должно двигаться медленно и равномерно. В статье про
блокировку дифференциала
разобрано, как понижающую передачу использовать вместе с блокировками
в дорожных условиях, где одного понижающего ряда мало.
Когда пониженная передача вредна
- Езда на понижающем ряду по асфальту. Скорость мала,
трансмиссия и двигатель работают на высоких оборотах, растёт износ. - Понижающий ряд с заблокированным межосевым дифференциалом
на твёрдом покрытии. В трансмиссии возникает циркуляция мощности,
раздатка и шины изнашиваются. - Резкий переход на низкую передачу на скорости. Обороты
двигателя выходят в красную зону, возможен занос на скользкой дороге. - Долгая езда на повышенных оборотах. Растёт расход топлива
и нагрузка на мотор.
Коротко о главном
- Пониженная передача — передача с большим передаточным числом: меньше скорость,
больше тяга. - Понижающий ряд раздатки нужен для бездорожья, подъёмов и буксировки.
- Включают его на месте или на малой скорости, в нейтрали.
- На механике переход на пониженную помогает разгону и торможению двигателем.
- На автомате удержать пониженную передачу можно режимами L, 1, 2 или вручную.
Опрос: нужна ли вам пониженная передача сейчас
Пять вопросов о машине и дороге. Опрос подскажет, включать ли понижающий ряд, перейти на передачу ниже или ничего не менять.
Частые вопросы
До какой скорости можно ехать на пониженной передаче
На понижающем ряду раздатки скорость обычно не превышает нескольких десятков
километров в час, точный предел указан в руководстве. На пониженной передаче
обычной коробки ориентируйтесь на обороты: не выходите в красную зону тахометра.
Можно ли тормозить пониженной передачей
Да, это правильный приём на затяжных спусках. Тормоза не перегреваются,
а машина держит скорость. Переключаться вниз нужно плавно, не допуская резкого
роста оборотов.
Есть ли понижающая передача у кроссоверов
У большинства кроссоверов нет: у них подключаемый полный привод без раздатки
с понижающим рядом. Понижающая передача есть у рамных внедорожников и некоторых
полноприводных машин с постоянным полным приводом.