Клиренс автомобиля - что такое дорожный просвет, как измерить и как увеличить клиренс

Клиренс автомобиля — это дорожный просвет, расстояние от поверхности дороги до
самой нижней точки кузова или подвески. От клиренса зависит, проедет ли автомобиль
через бордюр, яму, колею и сугроб, не задев днищем, картером или бампером.
Разберём, какой клиренс у седанов, кроссоверов и внедорожников, как правильно
измерить дорожный просвет, какие есть способы увеличения клиренса и чем
опасна установка проставок без оформления.

Коротко: у седанов и хэтчбеков клиренс обычно 140–170 мм, у кроссоверов —
170–210 мм, у внедорожников — от 200 мм. Производитель указывает дорожный
просвет без нагрузки, а при полной загрузке он уменьшается на 2–4 см. Увеличить
клиренс можно проставками, усиленными пружинами, колёсами большего диаметра или
пневмоподвеской, но любое изменение подвески — это изменение конструкции,
которое нужно оформлять в ГИБДД.

Кроссовер на грунтовой дороге, вид сбоку на уровне колёс

Что такое клиренс автомобиля

Клиренс, или дорожный просвет, — расстояние от земли до нижней точки
автомобиля. Иногда его называют высотой над уровнем земли. Обычно самая нижняя точка — защита картера, выхлопная труба, балка
задней подвески или нижняя часть переднего бампера. На разных моделях она в
разных местах, поэтому два автомобиля с одинаковым клиренсом по паспорту могут
по-разному проходить препятствия.

С клиренсом связаны и другие геометрические параметры проходимости:

• Угол въезда — какой крутизны подъём машина возьмёт, не задев передним
  бампером.
• Угол съезда — то же для заднего бампера.
• Угол рампы — насколько острый бугор автомобиль переедет, не сев на
  днище между осями.
• Свесы — длина кузова впереди передней и позади задней оси: чем они
  короче, тем лучше проходимость.

Какой клиренс у разных автомобилей

Какой клиренс считается хорошим, зависит от условий эксплуатации и от года
выпуска: современные автомобили для России чаще имеют увеличенный просвет. Для города
с ровными дорогами достаточно 150–160 мм. Для загородного дома, грунтовки и
снежной зимы лучше 180 мм и больше. При выборе автомобиля смотрите не только на
цифру клиренса, но и на то, что находится в нижней точке: картер без защиты на
высоте 170 мм уязвимее, чем пластиковый бампер на той же высоте.

Как измерить клиренс

Производитель указывает клиренс для снаряжённого авто без нагрузки, иногда —
с частичной загрузкой. Реальный дорожный просвет при полной загрузке меньше.
Замеры делают так:

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, как того требует норма замера, проверьте давление в шинах.
2. Найдите самую нижнюю точку: осмотрите днище спереди, посередине и сзади.
3. Измерьте рулеткой или линейкой расстояние от поверхности до этой точки.
4. Повторите замер с полной загрузкой — пассажирами и багажом.

Разница между замерами показывает, насколько «приседает» подвеска авто. Если
автомобиль с полной загрузкой задевает бордюры, а пустая нет, проблема может быть в
просевших пружинах или изношенных амортизаторах — подробнее в статье
амортизаторы.

Способы увеличения клиренса

Увеличить клиренс автомобиля возможно несколькими способами. У каждого есть плюсы и
минусы, и каждый влияет на управляемость и другие характеристики автомобиля.

Самое простое решение для увеличения клиренса — проставки: их ставят между кузовом и опорой
амортизатора или под пружину. Но у проставок много последствий, и этот параметр подвески меняет центр масс. Подвеска
работает в другом положении, меняются углы установки колёс, и после установки
обязательно нужен развал-схождение — подробнее в статье
развал-схождение. С помощью проставок растёт и центр тяжести,
а с ним — крены в поворотах и риск опрокидывания.

Как увеличение клиренса влияет на машину

• Хуже управляемость и устойчивость авто на высокой скорости, особенно на
  мокрой дороге.
• Растёт расход топлива из-за худшей аэродинамики.
• Проставки могут привести к тому, что ШРУСы и пыльники работают под большим углом и быстрее изнашиваются.
• Меняется работа тормозов и систем стабилизации, рассчитанных на заводскую
  высоту.
• Меняется свет фар — нужна регулировка. Меняется и внешний вид машины.

Нужно ли оформлять увеличение клиренса в ГИБДД

Да. Изменение подвески ради увеличения клиренса, в том числе установка проставок и лифт-комплектов,
считается внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Такие
изменения нужно оформить: получить предварительное заключение в
аккредитованной лаборатории, разрешение ГИБДД, выполнить работы, пройти
проверку технического состояния и получить свидетельство о соответствии.

За эксплуатацию автомобиля с изменениями конструкции без разрешения
предусмотрен штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП — 500 рублей или
предупреждение, а инспектор может потребовать устранить изменения. Проблемы
возможны и на техосмотре, и при продаже, и при выплате страховки. Подробнее о
проверке технического состояния — в статье техосмотр.

Как уменьшение клиренса влияет на эксплуатацию

Уменьшение клиренса и низкий клиренс дают лучшую управляемость и устойчивость, но требует
внимательной езды. Автомобиль с низким просветом чаще задевает бордюры, «лежачих
полицейских», колеи и сугробы. Особенно важно беречь картер — опасны удары: пробитый поддон
картера означает потерю масла и риск повреждения двигателя. Поэтому для низкой
машины важно поставить защиту картера — этот элемент должна иметь любая машина
с небольшим просветом — и аккуратно парковаться передом.

Уменьшение клиренса происходит и само — из-за просевших пружин, изношенных амортизаторов
и загрузки. Если автомобиль стал ниже, чем раньше, это повод проверить подвеску: пружины
со временем проседают, особенно через несколько лет эксплуатации по плохим
дорогам.

Как выбрать авто по клиренсу

При выборе авто водитель обычно смотрит на клиренс в каталоге, но цифра в
характеристиках — только ориентир. Важно понимать, как производитель измерял
дорожный просвет: с нагрузкой или без, до какой точки. Большинство
производителей указывают минимальный клиренс до самой нижней точки, но
некоторые — до днища кузова, не считая выхлопной трубы и защиты. Поэтому два
авто с одинаковым клиренсом по паспорту на деле могут отличаться на пару
сантиметров.

• Для города. Клиренс 150–160 мм достаточно, если водитель аккуратно
  паркуется у бордюров. Высокий клиренс в городе нужен реже, чем кажется, и седан с нормальным
  просветом справится.
• Для дачи и грунтовых дорог. Лучше выбрать авто с клиренсом от 180 мм и
  защитой картера. Важно, чтобы у машины были короткие свесы.
• Для зимы. Высокий дорожный просвет помогает в снежной колее, когда
  дороги не чищены. Машина с низким клиренсом «садится» на снег днищем, и колёса
  теряют контакт с поверхностью.
• Для бездорожья. Кроме клиренса нужны условия для проходимости: полный привод, короткие свесы и
  большой угол рампы. Кроссовер с высоким клиренсом, но длинным свесом, застрянет
  там, где проедет компактный внедорожник.

Если машина всё же села на днище, пригодятся советы из статьи
машина застряла.

Клиренс и привычки водителя

Дорожный просвет — параметр, который водитель должен учитывать каждый день.
Вот действия, которые помогают не повредить автомобиль:

• Проезжать «лежачих полицейских» и въезды во дворы медленно, под углом, по
  одному колесу.
• Не заезжать передом на высокий бордюр: удар приходится на нижний элемент
  бампера или пыльник.
• На грунтовой дороге ехать по гребню колеи, а не по дну, и следить, чтобы
  днище не касалось земли.
• Учитывать загрузку: с пассажирами и багажом клиренс авто становится
  заметно меньше, и там, где пустая машина проходит, гружёная может задеть.
• Поставить защиту картера и пластиковые элементы защиты днища: они берут удар
  на себя.

Хороший пример — зимний двор: в момент, когда колея замерзла, а между колеями
вырос ледяной гребень, машина с низким клиренсом скребёт по нему днищем. Плохой
дорожный просвет в таких условиях приводит к повреждению защиты, глушителя и
датчиков под днищем. Водитель автомобиля с высоким клиренсом проедет через такой
двор без проблем.

Клиренс и тюнинг: что условно разрешено

Без оформления можно ставить колёса и шины тех размеров, которые разрешены
производителем для этой модели: это не изменение конструкции. Замену пружин и
амортизаторов на аналоги того же вида, с теми же характеристиками, тоже
считают обычным ремонтом. А вот проставки, лифт-комплекты, другие пружины для
увеличения клиренса или занижения — это уже изменение, для которого нужно
оформление. Автомобильная доработка без документов может стать проблемой при
продаже и при проверке. Любое увеличение клиренса стоит обсудить с сервисом,
который имеет опыт таких работ и поможет поднять машину без ущерба для качества
управления.

Частые вопросы

Какой клиренс нужен для российских дорог

Для города хватает 150–160 мм, для загородной езды по грунтовым дорогам и
снежной зимы лучше 180 мм и больше. Водитель должен учитывать и свой стиль езды.

Влияют ли колёса на клиренс

Да. Шина с большим профилем или диск большего диаметра поднимает автомобиль на половину разницы в диаметре
колеса. Но ставить можно только размеры, разрешённые производителем.

Можно ли увеличить клиренс, а потом вернуть заводской — снять проставки

Да, проставки снимают — это возможно в любой момент, после чего делают развал-схождение. Водитель может
сделать это в любом сервисе. Это проще, чем
оформлять изменения конструкции.