Установка подогрева сидений своими руками - цена и почему не работает подогрев

Установка подогрева сидений — одна из немногих доработок, которая окупается
комфортом с первого морозного утра. Опция стоит недорого, ставится за несколько
часов и работает на любой машине с исправной бортовой сетью. Разберём, чем
подкладные маты под обивку отличаются от накладок и чехлов, как идёт установка
подогрева сидений своими руками, во сколько обходится монтаж в сервисе и почему
подогрев сидений перестаёт греть.

Коротко: подогрев сидений — это нагревательные элементы, которые кладут
под обивку кресла или под чехол, и кнопка управления в панели. Установка
комплекта в передние сиденья занимает 3–6 часов на авто, цена работы в сервисе
— от 4000 до 9000 рублей за пару кресел, комплект стоит 1500–5000 рублей.

Как устроен подогрев сидений

Система подогрева сидений устроена просто. Внутри кресла лежат два
нагревательных мата — на подушку и на спинку. Это гибкие полотна с тонкой
проволокой или углеродной нитью, которые нагреваются от бортовой сети
автомобиля. Ток на них подаёт реле, а водитель включает подогрев кнопкой
на панели или на туннеле.

Температуру держит термостат: при достижении заданного значения он размыкает
цепь, при остывании замыкает снова. Комфортная температура сиденья — примерно
35–40 градусов, и хороший комплект её не превышает. В двухрежимных системах
кнопка переключает мощность, и подогрев работает либо на полную, либо
вполсилы.

Штатная опция от производителя устроена так же: технология одна и та же,
разница только в качестве элементов и в том, что заводская проводка изначально заложена в жгут кресла.
Именно поэтому установка подогрева сидений на машину, где опция была
в списке комплектаций, идёт быстрее: часть разъёмов уже стоит на месте.

Три способа установить подогрев сидений

Выбор оборудования определяет и цену, и результат. Вариантов на рынке три,
и различаются они местом, куда попадают нагревательные элементы.

Подкладной комплект — единственный вариант, который выглядит и работает
как заводская опция, и по надёжности он вне конкуренции. Накидку можно
установить за минуту и снять летом, но греет она через слой ткани: тепло
идёт медленнее, накидки могут сползать, а провод к прикуривателю постоянно
мешается.

Что входит в комплект для установки подогрева сидений

Комплект на два передних кресла обычно продаётся одной коробкой. Проверить
наличие всех частей необходимо до начала работы: докупать мелочь посреди разобранного
салона неудобно.

• Четыре нагревательных мата: два на подушки, два на спинки передних
  сидений.
• Кнопка управления с подсветкой, чаще на два режима нагрева.
• Реле и колодка, через которые подогрев подключается к бортовой сети.
• Предохранитель на 15–20 ампер и провод соответствующего сечения.
• Термостат, встроенный в мат или вынесенный отдельным элементом.
• Жгут проводов с разъёмами и крепёж — хомуты, клипсы, двусторонний
  скотч.

Из инструмента понадобятся отвёртки, набор головок, специальные съёмники
обивки, кусачки и мультиметр. Мультиметр нужен, чтобы найти в панели выход
с питанием от зажигания: подключать подогрев сидений напрямую к аккумулятору
нельзя — забытая кнопка разрядит батарею за ночь.

Установка подогрева сидений своими руками

Процесс делится на две части: разбор кресла и подключение. Первое сиденье
занимает больше времени, второе идёт вдвое быстрее. На пару передних кресел
уходит от трёх до шести часов, и всё это время автомобиль стоит с разобранным
салоном.

• Шаг 1. Снять кресло. Отключают клемму аккумулятора,
  выкручивают четыре болта салазок, отсоединяют разъёмы под сиденьем и выносят
  кресло из машины. Работать на снятом сиденье гораздо удобнее, чем в салоне.
• Шаг 2. Снять обивку. Обивку держат скобы, пластиковые
  клипсы и стяжки по периметру подушки. Скобы разгибают аккуратно: их же
  предстоит ставить обратно. Обивку сдвигают ровно настолько, чтобы открыть
  поролон.
• Шаг 3. Уложить элементы. Нагревательные маты кладут
  на поролон и фиксируют скотчем из комплекта. Мат не должен попадать
  на рёбра поролона и на места перегибов — там проволока быстрее ломается.
  Лишнее подрезают строго по разметке производителя, между дорожками
  нагревателя, и укладывают максимально ровно.
• Шаг 4. Вывести провода. Жгут выводят вниз через штатное
  отверстие в подушке, к разъёмам под сиденьем. Провод не должен натягиваться
  при регулировке кресла: салазки ходят на 20 сантиметров, и на этом ходе
  натянутый жгут перетирается.
• Шаг 5. Вернуть обивку. Обивку натягивают без складок
  и фиксируют скобами на прежних местах. Складка над нагревательным элементом
  — будущий локальный перегрев.
• Шаг 6. Поставить кнопку. Место под кнопку выбирают
  в панели или в накладке туннеля — там, где рука водителя ложится
  естественно. В пластике вырезают окно по шаблону из комплекта.
• Шаг 7. Подключить и проверить. Собирают цепь, ставят
  предохранитель, подключают клемму и проверяют всю систему в обоих
  режимах. Сиденье должно стать тёплым за 3–5 минут, и только после этого
  следует собирать салон.

Установка подогрева сидений в машины с боковыми подушками безопасности
в спинках требует отдельного внимания. Нагревательный элемент нельзя класть
на шов срабатывания подушки и на её модуль: это прямое повреждение системы
пассивной безопасности. В таких креслах ставят только мат на подушку.

Подключение к бортовой сети

Подогрев сидений — нагрузка на 5–10 ампер на кресло, поэтому питание берут
не от кнопки, а через реле. Схема стандартная: плюс с аккумулятора или
с силового блока идёт через предохранитель на контакт реле, реле управляется
слаботочной цепью от кнопки, а кнопка получает питание от зажигания.

• Питание. Толстый провод от предохранителя до реле.
  Сечение берут по инструкции к комплекту, обычно 2–2,5 квадрата на пару
  кресел.
• Управление. Тонкий провод от кнопки к реле. Здесь
  достаточно 0,5–0,75 квадрата.
• Масса. Точка на кузове под сиденьем, зачищенная
  до металла. Плохая масса — самая частая причина, по которой подогрев
  греет вполсилы.
• Зажигание. Выход, на котором появляется плюс только
  при включённом зажигании. Ищут мультиметром, а не наугад.

Точную схему бортовой сети и номера предохранителей смотрят в руководстве
по эксплуатации конкретной модели: расположение силового блока и свободных
выходов во многом отличается даже у соседних поколений одного автомобиля.

Установка подогрева задних сидений

Установка подогрева задних сидений идёт по той же схеме, но с двумя
отличиями. Первое: диван чаще всего снимается целиком и разбирается сложнее
передних кресел. Второе: провод приходится вести через порог или под ковром
на всю длину салона, а это ещё пара часов работы.

Кнопку на задние сиденья можно установить либо в панель к передним, либо
на заднюю часть туннеля, чтобы пассажиры включали подогрев сами. Второй
вариант удобнее, но требует вывести управление дополнительно, а значит,
добавляет проводки. По стоимости установка подогрева задних сидений выходит
примерно в полтора раза дороже передних.

Подогрев руля и другие зимние опции

Подогрев руля ставят по той же технологии: нагревательную ленту укладывают
под оплётку обода, питание снимают через контактное кольцо. Установить его
сложнее — руль относится к органам управления, и вмешательство в него требует
аккуратности. Дополнительно на холодное время года берут подогрев зеркал,
форсунок омывателя и лобового стекла. Комфортная езда зимой складывается
из мелочей, и многие ставят весь набор сразу: салон и панель разбирают один
раз, по работе это дешевле. Оборудование для руля стоит 2500–6000 рублей,
стоимость установки — от 3000 рублей на авто.

Сколько стоит установка подогрева сидений

Цена складывается из стоимости комплекта и стоимости работы. Оборудование среднего уровня
на пару передних кресел стоит 1500–3000 рублей, комплект известного бренда
с гарантией — 3500–5000 рублей. Стоимость установки в сервисе зависит
от модели автомобиля и сложности разбора салона: на массовых авто ценник
ниже.

Своими руками выходит дешевле в два-три раза, но у самостоятельной работы
есть цена ошибки: порванная обивка кресла обойдётся дороже всей экономии.
Если салон кожаный или на сиденьях стоят подушки безопасности, разумнее
отдать авто в сервис — там дают гарантию на монтаж.

Почему не работает подогрев сидений

Подогрев перестаёт греть по нескольким причинам, и многие из них находятся
мультиметром за полчаса. Проверку ведут от простого к сложному.

Чаще всего подводит не электроника, а механика: провод перетёрся
на салазках или мат сломался на перегибе подушки. Надёжность у нормального
комплекта высокая, срок службы нагревательных элементов — от пяти лет,
но только при правильной укладке. Дешёвые комплекты могут отличаться качеством
термостата: он либо не держит температуру, либо отключается слишком рано.

Если подогрев сидений штатный и перестал работать на машине с пробегом,
первым делом проверяют разъём под сиденьем. Он собирает влагу с обуви
и окисляется, а сама проводка при этом целая.

Надёжность, безопасность и гарантия

Установка подогрева сидений не относится к изменениям конструкции
транспортного средства, если оборудование сертифицировано и не затрагивает
штатную систему безопасности. Регистрировать такую доработку не требуется. А вот
нагревательный элемент, уложенный на модуль боковой подушки безопасности,
— это уже вмешательство в систему пассивной безопасности со всеми
последствиями.

Два правила, которые снимают большую часть рисков: ставить систему
с термостатом и предохранителем в цепи и не использовать подогрев для сушки
мокрой одежды. Постоянный нагрев без отвода тепла — самый короткий путь
к повреждению обивки и самого элемента. Надёжность цепи обеспечивает
предохранитель: без него в отдельных случаях перегретый мат прогорает
насквозь.

Гарантия на комплект обычно год-два, на работу сервиса — от полугода.
При самостоятельном монтаже гарантия производителя на элементы сохраняется,
а вот претензии по обивке предъявить будет некому.

Частые вопросы

Можно ли установить подогрев сидений на любой автомобиль

Практически на любое авто, где есть исправная бортовая сеть на 12 вольт.
Универсальные комплекты подрезаются под размер кресла, поэтому размер
и форма сиденья значения почти не имеют. Ограничения только два: боковые
подушки безопасности в спинках и кожаная обивка с перфорацией, которую
легко повредить при снятии.

Сколько времени занимает установка подогрева сидений

На пару передних кресел уходит от трёх до шести часов вместе с прокладкой
проводки и установкой кнопки. В сервисе время меньше, три-четыре часа, потому что разбор салона у мастера отработан. Задние сиденья добавляют
ещё два-четыре часа.

Сажает ли подогрев сидений аккумулятор

При работающем двигателе — нет: генератор перекрывает потребление
с запасом. На стоянке с заглушенным двигателем подогрев действительно
разряжает батарею, поэтому цепь и заводят через зажигание. В этом случае
забытая кнопка ничем не грозит: без зажигания вся система обесточена.

Портит ли подогрев обивку сидений

Нормально уложенный элемент под обивку не портит ничего: температура
не превышает 40 градусов. Проблемы начинаются там, где мат положили
со складкой или на ребро поролона. Кожаный салон греть безопасно, но
нагрев ускоряет высыхание кожи, поэтому в холодный сезон её чаще обрабатывают
кондиционером.

Что лучше - накидка с подогревом или установка под обивку

Накидка дешевле и ставится за минуту, но сползает, греет медленнее
и портит вид салона. Комплект под обивку выглядит как штатная опция,
даёт комфортное тепло и не мешает, но требует разбора кресла. Если машина
своя надолго, установить комплект под обивку выгоднее; если авто в лизинге или скоро
на продажу — достаточно накидки.